設備故障：

主要包括壓縮機電機故障、轉子抱死等。壓縮機長期超負荷工作，會形成轉子齒面和軸承疲勞損壞卡死；壓縮機潤滑油管路堵塞形成缺油，引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。

假如修理壓縮機時拆卸了軸承和陰、陽轉子，在安裝時不謹慎、安裝精度未到達要求，會形成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉子不能滾動。另外，修理壓縮機時方法不當，對轉子施加外力時采取了不正解的方法，改變了陰、陽轉子間軸向和徑向空隙而使其無法轉動。

一般情況下，廠家在壓縮機控制系統(tǒng)上都設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數(shù)，假如出現(xiàn)上述狀況會主動停機以保護壓縮機。但是，有些用戶為了方便、省錢，往往會調(diào)高設定好的參數(shù)或者短接某些報警線路、管路，造成設備脫離監(jiān)控而導致故障出現(xiàn)。

一般壓縮機出現(xiàn)電機故障的概率比較低，但是如果出現(xiàn)會比較麻煩，需請專業(yè)人士排除和修復。

正常情況下，在役壓縮機可以排除因海拔變高造成的排氣壓力變低，但是不可忽視用氣量增加的情況。如果壓縮空氣管路沒有出現(xiàn)大的漏氣點，那就是壓縮機組本身的問題。我們可以從以下幾個方面檢查是否有問題：

 保養(yǎng)是否及時：

壓縮機排氣量下降，首先看壓縮機是否已經(jīng)保養(yǎng)？很多時候，壓縮機排氣量下降，沒有什么大的問題，就是客戶疏于保養(yǎng)。如果工作環(huán)境不是很理想，壓縮機空濾很容易堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴重，需更換新的空濾。

 進氣閥是否全部打開：

壓縮機排氣量下降，檢查機組，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題，這時首先檢查壓縮機進氣閥。拆下進氣軟管，開啟壓縮機，觀看進氣閥的開口度是否正常。一般進氣閥理論設計使用壽命是動作10萬次，因每個廠家使用品牌批次不同，質(zhì)量也有所差異，所以進氣閥出現(xiàn)故障可能會導致機組排氣量下降。

如果壓縮機加載時進氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進氣閥故障，應拆下檢修或更換。

 電機故障：

排除進氣閥故障后，如機組排氣量仍然沒有改變，應考慮電機是否有故障。

由于電機線圈中發(fā)生局部的短路，或是軸承磨損，電機軸磨損，導致電機轉速低于額定轉速，使壓縮機排氣量下降，應檢修電機線圈、軸承等，修復后測試壓縮機排氣量。與此原理較近的是皮帶傳動的壓縮機，應考慮皮帶負載和完好狀態(tài)，有時會因皮帶打滑或松弛導致主機轉速不夠，造成排氣壓力低。

 壓力開關設定壓力過低：

 冷卻油質(zhì)量不合格：

如果壓縮機加入了消泡性比較差的潤滑油，或者環(huán)境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會造成潤滑油起泡沫，引起排氣中含油量增加。

螺桿壓縮機排氣溫度過高故障并不少見，因此此類分析文章較多，本文不一一展開敘述，僅從機械故障和潤滑油兩方面加以總結：

機械故障包括：a. 油停止閥故障；b. 壓縮機油過濾器故障；c. 熱控閥（溫控閥）工作失靈；d. 壓縮機油量調(diào)節(jié)器異常；e. 壓縮機油冷卻器異常（此故障常見于水冷式壓縮機）；f. 壓縮機機頭故障,包括潤滑不良和機頭本身設計不合理、安裝不過關等原因；g. 空氣過濾器故障；h. 油氣分離器故障；i. 溫度傳感器及電腦故障，讀數(shù)異常。

壓縮機油的影響包括：a. 壓縮機油量不足；b. 壓縮機油變質(zhì)，油品的流動性變差，熱交換能力下降；c.壓縮機油黏度選擇不當；d. 壓縮機油的質(zhì)量不過關：熱氧化性能較差，黏溫性能較差，空氣分離能力較差等。

加載和卸載是壓縮機的基本功能，不能加載、卸載，壓縮機就沒有用了。因為如果不能加載，那壓縮機就沒有壓縮空氣輸出；如果不能卸載，在下游沒有壓縮空氣需求后，可以想像為：“向一個氣球里不停充氣的后果”。壓縮機在運行過程中超過額定壓力仍然繼續(xù)加載運行，會達到設置最高壓力值導致螺桿壓縮機跳閘停機，或者安全閥動作。

如果不存在生產(chǎn)的實際耗風量大于壓縮機組產(chǎn)氣量和管路大量泄漏的情況，那么壓縮機無法卸載主要可能有以下幾種原因：

a. 壓力開關設置不當或設定后出現(xiàn)飄逸，報假數(shù)；b. 進氣閥動作不良，卡澀等原因；c. 系統(tǒng)停止用氣時泄放電磁閥失效，表現(xiàn)狀態(tài)是壓力慢慢往上漲，不是像加載那樣一下就上去；d. 控制回路出現(xiàn)故障；e. 加載電磁閥故障，如在卸載的同時加載，而加載的氣量大于卸載，所以壓力持續(xù)增高。

對于壓縮機無法卸載故障，需檢查各種閥門是否存在卡澀、損壞，如有必要，需進行維修或者更換。